杭州风情大道高架今天开通 萧山来的车辆可直通机场公路
今天上午10点，当你从西兴大桥前往萧山时，又多了一条路可以选择。
风情大道(机场路-金城路)高架主线在今天开通试运行。今后从萧山来的车辆走风情大道高架，可直通机场公路;西兴大桥方向来的车辆，可走高架直通萧山金城路。
除了风情大道，2022年春节前，杭州还有一批“迎亚运”道路即将建成通车。
彭埠互通东西向高架主线将在春节前具备通车条件，市中心来往下沙的时间会进一步缩减;
上城区明石路、拱墅区凤起路、临平区星光街，富阳区金桥南路等11条约13公里地铁重建道路也将在春节前建成。
杭州风情大道高架今天10点开通 萧山来的车辆可直通机场公路
风情大道(机场路-金城路)是杭州市快速路网骨架“四纵”中的秋石快速路——西兴大桥——风情大道——临浦快速通道在萧山段的组成部分。
今天开通的是先行通车路段，北起西兴互通，南至金城路，全长约3.8公里。全线是在原有的风情大道上架起了高架，沿路跨越物联网街—建设四路、月明路—建设三路、滨和路—建设二路(规划)、滨兴路—建设一路、滨康路—金城路等主要路口，高架和地面主干路均为双向6车道。
整条高架线，一头连起西兴互通，将西兴大桥的快速交通往南延伸，对完善杭州市及萧山区快速路网具有十分重要的意义。
“风情大道地面道路，早晚高峰非常堵。现在有了高架，从西兴大桥到金城路，也就五六分钟。”
此次工程还将西兴互通进行了改建，新增南向东、东向南这2条定向匝道，起的作用也比较大，直接让机场公路与风情快速路互联互通。也就是说，今后萧山方向过来的车辆，可以直接通过西兴互通进入机场公路。
同时新建3对上下平行匝道，分别位于建设四路南侧、建设一路北侧以及金城路北侧，其中金城路北侧上下匝道为本次开通高架路段的临时起终点。
风情大道高架开通后
这几点请大家看仔细
1.建设四路北侧的南往北临时上匝道将封闭，附近区域前往钱塘江北岸的市民朋友可行驶至滨盛路匝道上高架。
2.高架开通后，西兴大桥以及机场公路方向过来的车辆，可经匝道直接进入风情大道高架，从建设四路北侧、建设一路北侧、金城路北侧匝道下高架。风情大道沿线居民可从金城路北侧、建设一路北侧匝道进入高架前往西兴大桥和机场公路方向。
彭埠互通高架主线即将开通 市中心去往下沙将提速
很多人开车从市中心走艮山东路往下沙去，靠近彭埠互通的一两公里，早晚高峰是个堵点，近2公里的距离，高峰时段堵起来，起码要堵十几分钟。
这次即将开通的彭埠互通东西向高架主线，将有效缓解这段拥堵。
彭埠互通改建工程位于沪杭甬高速公路市区段与艮山东路的交叉处，是钱塘快速路和沪杭甬高速公路市区段的互通节点。
沪杭甬高速公路市区段抬升改建工程启动后，彭埠互通收费站也完成了历史使命，于是进行了彭埠互通改建工程，即对原彭埠互通进行原位拆除重建，主要内容包括新建艮山东路主线高架(即钱塘快速路)和互通匝道两部分。
新建艮山东路主线高架，起点为艮山东路上跨东宁路桥，终点为艮山路与同协路交叉口，是钱塘快速路的组成部分，长约1.7公里。整个互通采用双喇叭形全立体互通立交，设置13座总长约6.5公里的匝道桥。
说得简单点，就是打通了原来彭埠互通的高架断头处，让彭埠互通更加四通八达，大幅度提升交通通行流量，提高转换效率。
这次即将率先通车的，是彭埠互通东西向高架主线，也就是大家沿着艮山东路一路往东，可以通过这条主线与同协路口目前断头的高架接上。我们开车走了一下，80公里/小时的车速，基本上2分钟以内可以走完这条高架主线。
市建委相关负责人介绍，彭埠互通东西向主线高架通车后，进城车辆不需再从同协路口下高架，将大大减轻该段地面道路的通行压力，有效缓解该节点拥堵情况，同时为后续匝道和地面道路施工创造良好条件。
另外，彭埠互通匝道也在加快建设中，计划今年6月底前与沪杭甬高速市区段改建工程同步建成，建成后将实现钱塘快速路与沪杭甬高速市区段两条城市快速路的互联互通，成为钱江新城二期、城东新城等区域进入城市快速路系统的重要交通枢纽，将极大完善城区东部的骨架路网，有效支持区域协调发展。
华丰路铁路道口 打通交通“瓶颈”
华丰路铁路道口(华丰路丁城路口)位于城北区域华丰路丁城路口。
2014年华丰路整体道路建成通车，但是由于历史原因，道路与笕桥机场铁路专用线处设平交道口，仅宽6.6米，机动车与非机动车、行人混行，且机动车只能西向东单向通行，局部“瓶颈”极大地制约了华丰路交通主干道整体功能的发挥。
而且由于既有铁路道口设施落后，对途经车辆与行人以及该铁路专用线的运行构成一定安全隐患。
华丰路铁路道口建成后，充分释放了华丰路交通主干道整体功能，缓解大农港路通行压力，给周边丁桥街道蕙兰社区、东林社区等相关社区居民出行提供便利。通过铁路下穿套管建设，进一步改善城市面貌，提升丁桥区块及道口周边小区品质。
杭州的快速路、断头路、地铁重建道路
2022年5月底前还将陆续建成一批
目前全杭州市迎亚运道路建设已进入冲刺阶段，快速路、断头路、地铁重建道路在今年5月底前都会陆续建成一批。
快速路方面，2022年5月底前，将力争完成城东区域下沙路与12号路提升改造工程、艮山东路过江隧道工程等，确保钱塘快速路延伸至大江东;
城西区域计划建成三墩互通改建工程、留下互通改建工程、文一西路(荆长大道—东西大道)工程，保证杭州西站与主城区的沟通;
城北区域计划建成莫干山路提升改造工程，进一步完善城北路快速路网骨架;
江南片区计划建成通城大道，进一步推进江南区域的快速路网建设。
另外，上城区、拱墅区、西湖区、滨江区四个核心城区11条7.5公里“断头路”;上城区江城路、拱墅区莫干山路、西湖区留和路等84条约114公里地铁重建道路，也将力争在2022年5月底前陆续完工。(岳雁 杭建宣 )
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