[隆众聚焦] 船单成交量价齐升 汽柴油价格走势坚挺
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时至8月，“金九银十”需求旺季即将启动前夕，汽柴油行情却已于7月初提前发力，淡季不淡行情再次上演，然而七八月份的行情终将缺乏终端实际用油需求支撑，中间商投机操作占比较大，好在目前市场静待第三批出口配额下发，在成品油出口利润可观的情况下，市场信心相对充足，看涨氛围浓郁，价格延续坚挺走势。
从8月份汽柴油船单成交价格走势来看，8月份的汽柴油行情有所好转，船单成交量扩大，华东江里贸易商船单汽油价格均值从2023年7月份的8479元/吨的价格，涨至2023年8月份的8808元/吨，上涨330元/吨，环比跌幅在3.89%，同比涨幅2.37%；而柴油却从2023年7月份的7320元/吨，涨至2023年8月份的7875元/吨，上涨551元/吨，环比涨幅在7.53%，同比下跌5.4%。汽柴油价格的一路上涨，主要是业内人士需求预期向好，追涨预期强烈，且出口套利可观，休渔期即将结束，利好占据主导，价格易涨难跌。见上图。
通过华东大炼化竞拍价格走势来看，汽柴油价差呈逐步收窄趋势，主要是进入7月份，柴油投机操作增多，价格一路上行，与汽油价差拉近，竞拍价与江内船单成交趋势基本一致，也可以看出柴油走势向好，而汽油持续坚挺，价差相应收窄。另外，大炼化周度交主营外采量稳定，加之出口走量，车单船单同步出口，库存控制合理，出现竞拍价持续高于江内船单成交价格的情况。见上图。
结合近一个月统计在内的汽柴油成交数据来看，汽柴油船单成交量和火车运输成交总量为180多万吨，其中船单成交量为170万吨之多，占比93%，而火车成交量为12.5万吨，占比7%。具体到品种占比来看，汽油船单成交占比较高，为55%，而柴油船单成交占比为45%，虽低于汽油，但与汽油拉近距离，主要是柴油需求略有起色，投机操作增多，对柴油价格存在利好支撑。见上图。
从整体出货情况来看，火运成交量占船单成交量的不足1成，船单在总成交量中占比较高，高达9成之多。而船单成交量中，汽油占比高达一半以上，至54.5%；柴油占比45.5%。船单用量消化区域集中的华东、华南、华中、西南地区，从中可以看出近期中间商操作量加大，对“金九银十”仍存较好预期。见上图。
近期第三批出口配额即将下发的消息依然成为市场的关注点，阶段内对汽柴油市场价格也存在利好支撑，主要是出口利润较为可观，出口配额的及时下发，又将提振汽柴油价格维持坚挺走势；且中间商投机操作增多，市场活跃度增强。但随着阶段性采购完成，在达到一定利润空间的情况下，部分单位市场心态趋于谨慎，开始获利回吐，落袋为安，不排除短期出现降价抛货，窄幅回调的现象，但中长期来看，在供应变化不大，工矿基建需求向好、国庆假期拉动的情况下， 成品油市场依然存在“金九银十”的终端需求支撑。
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